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（2）基本功率 (PRP) （变负荷持续运行） 在商定的运行条件下并按制造商的规定进行维护保养，机组以可变负载持续运行，且每年运行时间不受限制的 功率。24h运行周期内允许的平均功率输出（Ppp）应不超出PRP的70%，除非与发动机制造商另有规定。但在要求允许的平均功率输出（PPP）较规定值高的应用场合，应使用持续功率；在确定某一可变功率序列的实际平均功率输出（Ppa）时，功率小于30%PRP时按30%计，停机时间不包括在内，见。 PPa (Actual Average Power)实际平均功率 PPP( Permissible AveragePower) 允许平均功率 总负载因数= PPa/P(额定功率） （3）限时运行功率 (LTP) 在商定的运行条件下并按制造商的规定进行维护保养，发电机出租机组每年运行时间可达500h的 功率，见。 但按100%限时运行功率每年运行的长时间为 500h。 （4）应急备用功率 (ESP) （变负荷限时运行） 在商定的运行条件下并按制造商的规定进行维护保养，在市电一旦中断或在试验条件下，机组以可变负载运行且每年运行时间可达200h（按100% ESP运行，每次运行一般不超过1h）的 功率。24h运行周期内允许的平均功率输出（Ppp）应不超出70% ESP。 实际平均功率输出（Ppa）应不大于按ESP定义的允许平均功率输出（Ppp）。 在确定某一可变功率序列的实际平均功率输出（Ppa）时，功率小于30% ESP时按30%计，停机时间不包括在内。见。
发电机出租在河南地区大面积多次间隔降雪，受大雪影响，气温较长时间维持在零下2度左右。这种天气非常容易产生大雾和在线路绝缘子上产生覆冰、起雾凇等，可以说，冬季产生污闪的恶劣气象：大雪、雾凇、冻雨、覆冰、大雾在本次污闪中都出现了。根据现场登杆检查情况，跳闸原因大致可分为以下几种：（1）大雪堆积在横担上，逐步形成冰凌，冰凌脱落或融化后的脏污冰水滴落时短接部分空气间隙，产生类似鸟粪发生绝缘子闪络的情况。根据清华大学梁曦东等的试验研究：《合成绝缘子鸟粪闪络与不明原因闪络》的研究结论：发电机出租鸟粪闪络的主要方式是鸟粪在绝缘子一定距离内下落时导致的突然闪络，而不是或主要不是以前认为的由于鸟粪淌落在绝缘子表面导致的沿面污秽闪络。而且这种闪络机理对瓷、玻璃及合成绝缘子是一样的。在本次大面积污闪故障中，有多起故障无法找到故障闪络的放电痕迹，如220kV的I计驻线，多次对故障录波器显示故障区附近的杆塔进行登杆检查，没有发现故障点，后来为确保春运电气化铁路的安全运行，省公司又安排平顶山局和驻马店局互查，依然没有找到故障点。我们认为很可能属于这种情况。（2）大雪堆积在绝缘子上，在绝缘子上逐渐形成贯穿性冰柱，根据现场情况调查，由于连降大雪在线路绝缘子上形成的积雪将绝缘子包住并在上面冻结，形成贯穿性冰柱。
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可能原因： ● 供油故障。 ● 燃油泵故障。 ● 燃油滤芯器堵塞。 ● 空气滤芯器堵塞。 ● 发动机太冷。 ● 喷油嘴故障。 ●气门间隙不对。 处理方法： ● 检查油道及排气。 ● 检查和维修燃油泵。 ● 检修燃油滤芯器。 ● 检修空气滤芯器。 ● 检查发动机加热器（如果装配有）。 ● 更换油嘴。 ● 调整气门间隙。 4、发电机出租不能发出电压或过高/过低 ● 检查发动机速度是否过高/过低。 ● 参见发电机故障查找。
